Type12BL　１４４０ｍｍマスターモデル完成

右のウイングが従来の12B、左が新たに設定する12BLです

どちらもGR86&BRZの保安基準内の１４４０ｍｍです

違いはウイング本体の前後幅を２０ｍｍ広くしたものになります

GR86のエアロは当初ディーラー装着をされるようなライトユーザー様向けの商品を開発してきました

その際、ディーラー様でも取り扱って頂けるように純正ライクな、あまり車高を下げずタイヤ&ホイールも純正サイズぐらいの仕様に

似合うデザインバランスで質感を高めて行くコンセプトにしていました

現在は新車の納車が始まりショップデモカーを製作されるお店が増えてきました

ライトユーザーからサーキット&パフォーマンスを重視する用途も出始めタイヤは265

ちょっとグレーなはみ出し加減の車両もカーマガジンの広告や取材記事に多くなってきました（笑）

当然そうなりますと、もう少しエアロの、厳密にはウイングのボリュームが不足気味に見えて来ます

Tepe12BLは前後幅プラス２０ｍｍ増えただけですので現車で見比べないと全く確認できませんが

２４５，２６５サイズのタイヤをツライチに装着されるショップデモカーやユーザーさん向けに

似合うウイングになっています、また上記の事をふまえた上で、ウイングもサイドマウント、センターマウント

スワンネックと3パターン取り付けスタイルで見た目も変わりますのでそれぞれのお勧めウイングをまとめました

サイドマウントは現行の１２Bがベストと思います もちろん12BL装着可能

スワンネックも１２Bが良いと思います、サーキットユースでは１２BL 　　　

センターマウントは１２BL、高速仕様として１２B

またはセンターマウントでもローマウント（設定予定）にするなら１２B になると思います

装着をお考えのユーザー様はいろいろ悩んでみてください