トップ号にサイドウイングを追加した理由

結論から言うと

空力の重心COP（センターオブプレッシャー）の改善です

トップ号は傾向としてスピードレンジによってこのCOPが後ろ寄りになってしまい、せっかくのフロアーパネルの機能が安定していませんでした、そこで健全な前傾姿勢が維持できるようにフロントのダウンフォースを盛り方向で対策した事がきっかけでした

これにより重心の移動（COP移動）が少なくなり割と固くないバネでも、どのコースに行っても大きく操安を崩さない車になりました

ちなみに独学ですので参考までに