2013年11月16日
PRO AM FR最速 ２０１３ワールドチャンピオン 富士コースレコード エンドプレートがなんでそんなに大きいのか？と最近よく聞かれます 機能だけならもう少し自由度のある落ち着いた形にしたと思います やはり […]
2013年11月13日
トップフューエルさんは昨年車が戻ってくると 積極的に改良に努め、真夏にコースレコードを出すまでに 仕上げられました、エアロの技術の観点から見れば 昨年からの疑問点はほぼ解消できたので、結果の方は納得しています 想いとして […]
2013年11月1日
新型車にウイングを移動したいという、ユーザー様の車種変更の ご要望により新設定中です 新車にまた装着して頂くのは嬉しい限りです （感謝） 設定に無い物は国産車であればトランクを取り寄せて製作可能ですので お問い合わせ下さ […]
2013年10月11日
wtac用のスペアパーツを持ってお手伝い 構造部品は修理が効かないものが多いので リヤウイング（２台共用で１本） フロントアンダーウイング（チルトンエボ、S２０００RR各） は最低用意しました、後もう少しスペアを作って持 […]
2013年10月2日
今まで見た事のない太さの（見た目ほど重くない） スタビを制作して頂きました たぶんこの辺が交換部品で実現できる姿勢変化の 良いとこかと思います これ以降はサスペンションの取り付け位置等も 変えて行かないと無理がありそうで […]
2013年9月26日
材料屋さんが「このカーボンシート何か使えませんかね」と持ってきました 今はありきたりの物しか思いつきませんが、面白そうなので頭の引き出しに置いておきます
2013年8月27日
画像はタイプ１１のエンドプレート、初めは慎重に 丈夫目で構成します、実際使ってみて大丈夫そうなら 軽くできるように構成を変えて行きます だいぶ鈍いですが４回目で軽さと強さの落としどころが決まりました 両方で […]
2013年8月20日
ドライカーボンは成形時の温度で扱いやすさが変わります 専用の小部屋は中村さんに使ってもらっていますので 自分は事務所で張り込みです、材料も外に出しておくと 硬化が進みますので普段は冷凍庫ですが頻繁に出し入れすると 水滴が […]
2013年8月16日
エンドプレートの厚みを８ｍｍから１０ｍｍへ変更しました 樹脂型ならマスターモデルから作り直しする所でしたが 片面を加工するだけで変更出来て助かりました
2013年8月15日
成形第２弾が始まりました、昨晩計画を立てましたがけっこう大変
2013年8月14日
（画像とは無関係） 暑いよりも作業がはかどる今の方がストレスが無く快適です 頑張ろう！
2013年8月3日
一年遅れで完成したタイプ１１型（幅２０００ｍｍ）ようやく製作できます 九日に鈴鹿でS２RRのテスト走行がありますのでそこでテストして 問題なければ３セット製作します もう少しお待ちください
2013年7月14日
カーボン成形でお高いシールテープを初使用しました 使いやすいのは良かったのですが 昼飯に出ていた時に、まさかのリーク・・ いつもは右のグレーのやつ やり方に材料があってないみたい やり直しだろうな～
2013年7月2日
長いマラソンもあと２週間、（意味不明かな） 案の定３か月できれいに収めるのは性格上無理でした フロアパネルの落としどころで時間をかけ 更にメニューも増やしてしまいました・・ そんな事で後送りに出来ないものを優先して 後は […]
