2014年6月4日
スワンネック用ハンガーブラケット完成 ウイングの構造変更ネタも完成していますので もう少々お待ちくださいm(__)m
2014年5月14日
開発予定があまりに遅れていますので応援を頼みました
2014年5月1日
エンドプレートを大きくした理由の一つに 画像のようなミッドウイングを装着する予定でした 時間の関係上詰め切れてはいませんがなんとなくわかりました 結果はオプション誌にて報告いたしますのでお楽しみに
2013年12月4日
下の画像の様なウイングを必要としていた車両は 結果から見ても意外と多いようで作って正解でした まだDRSなどの開発が残っているものの とりあえずこれでアタック号のウイングは用意できましたので 今度はお待たせしていた真逆の […]
2013年11月16日
PRO AM FR最速 ２０１３ワールドチャンピオン 富士コースレコード エンドプレートがなんでそんなに大きいのか？と最近よく聞かれます 機能だけならもう少し自由度のある落ち着いた形にしたと思います やはり […]
2013年11月1日
新型車にウイングを移動したいという、ユーザー様の車種変更の ご要望により新設定中です 新車にまた装着して頂くのは嬉しい限りです （感謝） 設定に無い物は国産車であればトランクを取り寄せて製作可能ですので お問い合わせ下さ […]
2013年8月11日
このウイングは基本この大型エンドプレートで行こうと思います 暫定仕様ですが画像のステッカーはこのプロジェクトでお世話になっている メーカー様この他にもショップさん、個人の方たくさんです（感謝） […]
2013年8月3日
一年遅れで完成したタイプ１１型（幅２０００ｍｍ）ようやく製作できます 九日に鈴鹿でS２RRのテスト走行がありますのでそこでテストして 問題なければ３セット製作します もう少しお待ちください
2013年7月26日
ウイングをつなぐパーツの型取りです、風洞実験をした結果 現在S２RRに装着してあるシングルウイングのダウンフォースと こちらのガーニー無しと同じくらいでしたので（抵抗は違いましたけど） もう少しフラップを起こした所で固定 […]
2013年4月29日
発売当初はトランク端止めタイプ（STDタイプ） で対応していました 次はスポイラーをはずした穴を使用して取り付ける 専用ベースを追加でラインナップして 現在ご要望に合わせて取付方法を御提案している 状況です で、今考えて […]
2013年2月28日
ウイングブラケットは６段階ほど 高さが選んでいただけるようになっています サイズの明記はブラケット後ろ側の上下の距離で ２２５とか１９５と言っています ただ画像のように１９５のブラケットでも 車両、ウイングによって似合う […]
2013年1月15日
今回もたくさんご来場頂きありがとうございました ご覧になられた方もいらっしゃると思いますが 今回の出展ウイングのメインは 次期タイムアタック用に開発した 空気抵抗低減装置付きウイングでした ハンドルにボタンを付けて押して […]
2013年1月8日
夏から・・放置されていたスロッテドウイング 直線基調ながら両端をちょっと折り曲げて味を出しています 次は２次加工の下準備です（汗）
2012年11月23日
車検対応GTウイングのなかでもセンターマウントは まとまり感が出しやすいです 理由としては センターマウントにすることでウイング幅の短さを緩和します また、リヤオーバーハング内に収めた時 ブラケット立ち位置 […]
