チューニングカー

チューニングカー
Attack筑波

2月27日に行われたタイムアタックを観戦してきました 参加されたチームそれぞれの想いが感じられて 大変楽しめました、またこの大会を熱い想いをもって運営されている ドラえもんさんに感謝! http://attack.sma […]

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チューニングカー
トップフューエル筑波アタック

2月2日に筑波でタイムアタックが行われました このサーキットはタイムアタックの始まりのサーキットで 海外遠征を行う数年前まではここがタイムアタック車両の 基準となるサーキットでした、現在のタイムアタックは より大きなサー […]

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インフォメーション
NISSAN RB Engine

  GTRの魅力を伝えるmook本が発売になりました 32GTRが発売され、勤め先に早々にありました・・あの造形は僕だけでなくエアロ業界に 多大な影響を与えたデザインでした 33GTRは独立開業していてトライア […]

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S2000
トップフューエルさんの想い

3年挑戦してきたwtacで結果を出すには毎年約1年遅れの感がありました つまり突き抜けるつもりでやれることの2年分の開発を一気に行わないと 一番は獲れないのがwtacの世界です   それでも現在のトップフューエ […]

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S2000
オートポリスでタイムアタック

明日オートポリスでタイムアタックを行うため 前泊して熊本まで移動しました 一応雨の可能性もありますので、大魔神会議ともう一件の用事をあわせの行事にしました 案の定お天気は悪そうですが、地元勢は雨でも走るようですので楽しみ […]

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S2000
HKSプレミアムデー

昨日は富士スピードウェーで行われたHKSプレミアムデーに行ってきました 昨年に引き続きトップフューエルさんのサポートを行いました 主な作業は積車に載せられなくなった、はみ出しエアロの脱着&点検作業です 僕的な今回の収穫と […]

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2015オートサロン
サロンに向けて4

こちらも試作段階のイメージです 台座ブラケットは通常の物よりも小さ目が似合いそうです タイプ12 1440mm       開発コンセプト 86&BRZなどアンダーパワーの車をサーキ […]

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S2000
suzukaアタック

明日鈴鹿でトップフューエル号のタイムアタックを行うためエアロの点検修理&組み付け を行っています 前回のエアロ 2014wtac さてタイム的には2分切りをしたいところですがどうでしょうか?

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ものづくり
最終号

昨日オプション2の謝恩会に出席してきました 下請け仕事からオリジナルメーカーに変化出来た事に 大いに助けて頂いたカーマガジン誌の一つが最終号となり 時代の変化を感じますが次の一手と思えば前向きな 判断だと思います &nb […]

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チューニングカー
スーパーラップ

懐かしい画像と最新の2014wtacの収録されています 自分がエアロ屋さんとして関わりだしたのは 筑波56秒ぐらいからでしたが 夜中まで作業してそのまま筑波に行って・・ あのころも大変だったけど皆が一生懸命で楽しかった […]

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2014WTAC
2014wtac

2014バージョン 2013バージョン       まず2014チルトン号の一年を振り返って考えますと 2013年はなにしろネモレーシングの2連勝はチューニングカーの イベントとしてはやりす […]

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2014WTAC
2014wtac

昨日で日本チームのコンテナ入れが終了しました まだ、スペアパーツや変更パーツの製作が残っていますが ここからはこちらの開発も始まります このTILTON号、開発時のリクエストは「プリティーにしてくれ」というもので 意味的 […]

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2014WTAC
トップ号

S2000タイムアタック仕様は外装もドライカーボンと行きたいところですが一応 開発車両と同じ物を提供するマイルールにのっとり、少々軽いバージョンを再成形しました

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2014WTAC
今日はここから

10月に行われるwtacにむけて最終段階です 現在は富士でテストを終えたトップ号の仕様変更を行っていて 昨日はドタバタの後の工場の片づけに一日かかり 方向だけ確認して1時ごろには終了しました チルトン号から♪速号、大魔神 […]

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2014WTAC
テスト走行(動画)

FUJI Test

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