2011年6月8日
サイバー号若作りをしていますが本体はエボ７、よってルーフはスチール製です 今回軽量化の目的でアルミルーフに張替のため一度フロント＆リヤガラスを外すことに・・・ もう数日あればカーボン＆ケブラー製の物にも出来たのですが ち […]
2011年6月2日
風洞実験３日目だったかなエボ１０君のタイヤがパンクしてしまいました 原因は空気不足らしい・・ 偶然助手席には雲井モータースの社長、後ろからはＭスポーツの水山社長 車屋さんが２人も、あっという間にタイヤ交換はラッキーと言え […]
2011年6月1日
特に海外遠征ではいろいろ問題障害がいつもセットでもれなく付いてくる物ですが とりあえずコンテナ入れまでをしっかり終わらせてと・・・ しかし今月末付近の、その期限さえ未だ不明確、その前に申請等手続きもいろいろ 大丈夫か？ジ […]
2011年5月30日
最終日は本来撤収日なのですが皆さんに無理を言って午前中までめいっぱい時間を使ってサイバー号のテストを行いました はじめに前回との摺合せをかねて現状測定から始めましたが あれ？なんかおかしいと思ったらラジエータまわりのシー […]
2011年5月27日
プリウスの基礎データを採る事が出来ました その模様は雲井モータースの記事として｢ドライバー」にて掲載されます ただちょっとばらしますと この数値は意外なものでした その後最後になりましたが サイバーエボを測定台にセットす […]
2011年5月26日
Ｓ２０００の風洞実験は無事終えました ノーマル車（ローダウン）～サーキット向け仕様まで 特にたまにサーキット走行される方とかに参考になる 仕様もしっかり行いました この模様はデーターをまとめてオプ２にて掲載されます 今日 […]
2011年5月25日
毎回実験実働初日はばたばたですした昨日も事務所で寝袋で仮眠しか取れず 超過酷な日々です 今回はタモンS２０００、ファーストモールディングボンネットと 弊社以外の製品をテストでき非常に勉強になっています 結局弊社テスト項目 […]
2011年5月23日
今日から風洞実験がスタートしました あいにくの雨で作業は難航しましたが みなさんのがんばりでなんとか予定どうり 車両を試験台に乗せるまで行えました 今回はタモンさん、ファーストモールディングの安藤君、 プリウスでは雲井モ […]
2011年5月22日
エボ１０の純正アンダーカバーはミッション手前まで カバーされていていますのでこれもここまでしても 大丈夫だったりして？と思い追加してみました この判断はラジエータ後ろ面の風量とL/Dを確認しながら 徐々にノーマルに戻して […]
2011年5月22日
夜中の３時に出発して夕方５時に到着しましした 移動だけでも一苦労 自分の代わりに取りに行ってくれてありがとうね アンリミさんで細かな軽量化を行っており 見た目はボロイデスがエンジンルームも しっかり整備されていて地道な作 […]
2011年5月21日
先ほどアンリミテッドワークスさんへサイバー号を引き取りに出発しました 明日の夕方にはこちらに到着予定です サイバー号は水曜日と金曜日午前中が実験日 その後軽量化＆実験結果を反映させた改良を加えて ６月中旬までには実走テス […]
2011年5月21日
アメリカのエバーシブさんがコースレコードを樹立した時の仕様はフルフラット化されていました もちろん周回は無視のアタック仕様でした さすがにそれは商品化は出来ませんがある程度の熱対策でそれに近い仕様を 考えていました 実際 […]
2011年5月20日
明日からD１の審査員で来られた山田さんが遊びに来ていただきました さて、夜の部がんばりますかね
2011年5月20日
ストリートバンパーにサーキットの時だけカナード付もアリかな インナーフェンダーをカットしないで装着しようとするとフラットのフロアーもいるな・・・・ か、帰ろう眠くなってきた・・
