日記
35GT-Rエアーディフレクター
バンパーにダクト類が付きましたので試しに遊んでみました 実走と異なると思いますが参考までに 動画の初めはエアーカーテンを塞いだ状態からスタート 予想どうりにタイヤ前でフェンダー内にエアーが入ってしまう状態です 前から見て […]
チューニングカーのエアロって
エアロをとうしてユーザーさんの想いを 実現することに貢献できる 時にはショップさんが全国的な有名店になったり 最速マシンでそのジャンルのチャンピオンになったり 良い仕事かな？ & […]
２０１８を振り返って
今年はちょっとやり過ぎました（反省） 昨年も正月休みに突貫作業してましたね いまだ完成せず（汗 HKSプレミアムデーにてコースレコードしかし コントロールライン通過後、気を付けていたがバーストしてしまいました   […]
Seyamax32GT-R
長いことお待たせしていましたseyamaxさんの32GT-Rに フロアーパネルを製作&取り付けしました 実はS2000のタイムアタックバージョンⅢの開発時に これを想定してパーツ開発しました 簡単に言うとフロアーパネルを […]
WTAC2018TILTON号
2108wtacチルトンチームの動画がアップされています 結果は優勝＆全損という結果でした👍 まぁ～コスタさんに大きな怪我が無くて何よりでした(ホッ） また、こうやって動画にしてもらって残せていただけるの […]
カナダ エドモントン１
カナダで弊社の代理店を積極的にされていますファーストギヤさんが イベントに参加されるという事で、カナダのチューニング事情を勉強しに 行くことにしました 朝、鈴鹿を出発して名古屋～成田~バンクーバー～エドモントンと 乗り継 […]
S660 Type12 SN完成
年明けオートサロンで試作品を展示してから やっと製品が出来上がりました S６６０用にすべてのパーツを新規開発し 当社のレクサスウイングなどと同じ レベルの品質にしました ちゃんとした物でカスタマイズしたいマ […]
Gフォース号修理＆高速サーキット仕様①
今週末に行われるHKSプレミアムデーに参加の Gフォース号の修理と高速サーキット仕様への 変更を行っています ２０１５WTACチルトン号では スプリングレートと空気圧で ハイダウンフォースを使っていましたが 走行条件がタ […]