2014年4月16日
なかなか時間が取れなくて大変です とりあえず画像だけ 本日は８６の計測です ウイングはストリートサイズを５本用意しました、それ以外でも数点テストパーツがあります ただこちらは関西サービスさんの取材をかねていますので公開は […]
2014年4月3日
20年ほど前に出版された物ですが、だいぶ参考になりますね 今は86の風洞テストメニューを考えていますが、 こちらの部品も何点か参考までにテストしてみようと思います TRD
2014年3月28日
今回の風洞試験は忙しいです １）CTエボはサイドの続き、旧モデルと比較＆最適化など ２）８６は現状把握～低ドラッグアイテムの検証（ウイング含む） ３）S２RRはモアダウンフォースのデータ取り 4)３５GTR […]
2014年3月12日
先週シドニーでは「トップギャ」のお祭りで wtac レッドブルF-1やレースカー、スーパーバイクと競争するというイベントがありました その中にチルトン号も含まれていて盛り上がったようです youtube たぶん「レースカ […]
2014年2月21日
http://www.sifo.jp/aerodynamics/aerodynamics-newsletter-016.html ふた昔前アメリカのレースで勝ちまくっていたレースカーをデザインされていた 鈴鹿さんという（ […]
2014年2月15日
こちらの車両をお借りして この辺のテストの続きを サーキット走行ユーザー向け隠し玉のテスト（笑） thank you Original Jdmego 新規は８６、BRZのまずはノーマル状 […]
2014年1月22日
画像の車とと数値は別物のですが ダックテールのナシTest９、アリTest１０を あるテストの途中に計測した物です 見るポイントはR（リヤ）の変化量が大きくなって その分、少しフロントを押し上げているのがわかります また […]
2014年1月14日
今年の実験予定日が決まりました ４月１４~１８日です テスト項目は ８６&BRZ 基本数値測定 ８６用低ドラッグウイング その他 ｓ２０００ 新規パーツ スワンネックの効果 その他 & […]
2013年12月18日
本日は三重大、前田教授のもとへwtacのご報告と来年の打ち合わせ それから三重大の広報の取材がありました また来年もご指導と設備の使用をお願いしてきました TLOの奥山様いつも段取りありがとうございます！ […]
2012年8月3日
ヨコハマオーストラリアさんが先日の風洞の模様を動画にして頂きました 今回初のFR車両という事もあって実走と風洞 そして得られた数字を基に、リヤウイングを シュミレーションにより最適化という なんともまじめな取り組みをしま […]
2012年6月23日
今年は縁あってトップフューエルさんの車両をとうして 貴重な経験をさせて頂いています 詳しい事は後日になりますが、結論から言うと たくさんダウンフォースを載せれそうです 理由は単純に重量配分が良いので、当社比ですが ランエ […]
2012年6月20日
たくさんの御協力の元、ワールドタイムアタックチャレンジに向けての風洞実験を行っています 実走と風洞実験でより健全なバランスがどこにあるのかを探しています 現在の感じではやはりリヤウイングのキャパ不足がはっきりしており(フ […]
2012年4月26日
フランスはルマンにある大学より留学生を６か月お預かりします（毎日じゃないよ） 話すと長いので、縁あって三重大、風洞、ルマンとつなげて行けばなんとなくイメージがわくかと・・ 彼は超優秀な学生さんで、出身地や大学の支援を得て […]
2011年12月8日
エンジンフードからエアーを排出する場合どこにダクトを開けるかで ウイングの下面へ流れるエアーが変わったりします 画像のようにノーマルはきれいに流れています このボディーにそうように流れている付近のエアーがウイング下にまわ […]
2011年10月2日
スモークワイヤー（煙）でエアーの流れを可視化した時の動画です いろいろなパターンをテストしてその時の数値の変化と合わせて 判断し、良さそうな（格好もいい）形を探してゆきます もちろん全てをテストして判断しているわけでは無 […]
