チューニングカー
GRヤリスH3 1475mm
GRヤリスウイング幅1400ｍｍから追加で 保安基準最大幅の1475mmのウイングを製作しました 普通に車になじむサイズは1400ｍｍと思いますが 「保安基準内ならもっと大きいものを」という リクエストに応える形で作りま […]
GR86スワンネック開発中
GR86スワンネック設定中です もう少し上の方がいいと思っていましたが 車につけるとハッキリしました これより上にすると ウイングが主張しすぎて逆に車の方が物足りなくなく見えてしまいます この設定は保安基準内のストリート […]
2022WTACサポートに行きます
来月4月１～２日にオーストラリアで行われます WTACに自分一人ですがサポートに行ってきます ただ、これはかなり大変な事になりますので 今から渡航への準備から考え方まで何回かに分けて お伝えします、日々のち […]
GR86＆BRZ GTウイング タイプ12B センターマウント
お問い合わせ頂きましたので公開します GR86 GTウイング タイプ12B センターマウント（保安基準品）に関して 新しい試みとして台座の部分をアルミの削りだしで作ろうとしています 完成は2月後半を予定しています I w […]
Evasive35GT-R
Evasive Motorsportsさんから画像が送られてきました！ SEMA出展の35GT-Rが完成したようです これから移動~搬入かな？ The Japangeles R35 GTR, built by Evasi […]
GR86リヤアンダートレイ形状変更
上の画像がプロトモデル こちらが形状が変更を行っているアンダートレイ 理由 当初マフラーのタイコ部分の高さ方向に避けた アンダートレーを作りましたが 横から見た場合サイドの高さよりも下がっているのが 想像よ […]
35GT-R SEMAで展示
前期35GT-Rをデジタル技術とハンドメイドを駆使して 開発されたこちら まだ専用ウイングを作る予定ですが とりあえず！ 今年のSEMAにevasiveさんより 展示してもらえることになりました どんな風に仕上げてもらえ […]
タイプ11のエンドプレートが選べるようなりました
タイプ11のエンドプレートが選べるようなりました 次回のカタログで修正します 取り急ぎごご報告まで 従来のエンドプレート 大型のエンドプレート 考え方としてはまず車両との見た目で似合いそうな方を選びます、ここ大事です […]
GR86ウイングベース変更
プロトモデルからの変更点 せっかく作ったのですがこの方が良さそうです 開発当初はセンターマウントタイプでスタートしました 普通に考えて一番素直なデザイン その次がスワンネック、これはスバルstiと被ったため 保留になり・ […]