2019WTAC
2019WTAC 12
19日大会最終日 一本目のアタックでエアロ粉砕してしまいましたので その後は展示になりました ２０１９WTACを終えて 改めてこのチームの素晴らしさを感じました わ […]
2019WTAC 11
19日土曜日大会最終日 朝1本目といってもすっかり日が昇り気温も上昇していますが まだノス無し、ブーストも少し上げてのアタックになります チルトン号はエンジンパワーはモリモリありますので フル […]
2019WTAC 10
18日金曜日、大会初日を終えた夕方の続き 宿題のツインカナードの準備をほどほどに その夜コスタさんから食事の招待を頂きましたので 参加してきました 楽しい食事会をいつもありがとうございます 徹 […]
2019WTAC 9
18日金曜日大会初日いよいよ始まりました 今年のwtacのルールでは同一車両でプロクラスとプロAMクラス の2名がエントリー出来るようになりましたので チルトンチームはプロAMクラスで昨年優勝したオーナーの コスタさんと […]
2019wtac ８
サーキットに到着し、エアロを取り付け 暖気の音とともに多少の緊張がありますが悪くないです 」 シェイクダウンを終えて多少のトラブルがあるようです 特に大きな問題では無さそうでしたがドライバーの […]
2019wtac 7
大会ウイークが始まりましたので改めて日程を整理すると １１日 金曜日 日本出発 １２日 土曜日 シドニー到着 １３日 日曜日 トレントファクトリー作業開始 １４日 月曜日 トレントファクトリー作業（車両ダイノ予定） １５ […]
2019wtac 6
帰国後の９月２４日にOwenさんと賀奈子さんの結婚式のため 日本に来ていたコスタさんとOwenさんが来社頂きました 大阪からわざわざ来ていただき、わずか１５分程度の滞在で また大阪に戻られました(感謝） このころから画像 […]
2019wtac 5
年明けからコツコツ作り続けていたエアロパーツを 9月10日タイミングで出荷しました エアロを完成した時点でここまでずっと お手伝いいただいていた須田さん、約一ヶ月間は 地元の仕事があるため、次回は本番寸前ま […]
2019wtac 4
次に必要になる優先パーツはリヤカウルになります シャーシにピラー＆サイドシェルを立て付けするにしても すでにリヤ周りの位置決めする物が何もない状態ですから リヤカウルと合わせてピラーの位置決めする必要があります 2回目の […]
2019WTAC ３
目的がはっきりしたところで、製作作業に焦点を合わせます まず、車両の仕様を説明しますと 基本ストックシャーシのレイアウトキープで サブフレームも市販品と同じものを使い サスペンションも市販品がそのまま使える仕様 そこにサ […]
2019wtac 2
1からの続きでWTACまでに行う作業は見えました そして目的をオーナーのコスタさんに聞く必要があるとこまで お伝えしましたのでそこから この辺の事は自分的には非常に大事にしているところなので 英語力がすばら […]
2019WTAC １
今年のWTACを振り返って何回かに分けてまとめたいと思います まずは昨年破損したエボを作り直す事は2018wtac終了時点で 決定していました 3月初めにミーティングのためオーストラリアに行き […]