EVO9
九州エボミーティング
九州で行われたエボミーティングに参加して来ました 前夜祭からイベント当日まで楽しい時間を過ごさせて頂きました 主催者の松尾さんはここ何年かのコロナ自粛で開催おいて大変苦労されていましたが成功されて何よりでした 久しぶりに […]
2019WTAC 12
19日大会最終日 一本目のアタックでエアロ粉砕してしまいましたので その後は展示になりました ２０１９WTACを終えて 改めてこのチームの素晴らしさを感じました わ […]
2019WTAC 11
19日土曜日大会最終日 朝1本目といってもすっかり日が昇り気温も上昇していますが まだノス無し、ブーストも少し上げてのアタックになります チルトン号はエンジンパワーはモリモリありますので フル […]
2019WTAC 10
18日金曜日、大会初日を終えた夕方の続き 宿題のツインカナードの準備をほどほどに その夜コスタさんから食事の招待を頂きましたので 参加してきました 楽しい食事会をいつもありがとうございます 徹 […]
2019WTAC 9
18日金曜日大会初日いよいよ始まりました 今年のwtacのルールでは同一車両でプロクラスとプロAMクラス の2名がエントリー出来るようになりましたので チルトンチームはプロAMクラスで昨年優勝したオーナーの コスタさんと […]
2019wtac ８
サーキットに到着し、エアロを取り付け 暖気の音とともに多少の緊張がありますが悪くないです 」 シェイクダウンを終えて多少のトラブルがあるようです 特に大きな問題では無さそうでしたがドライバーの […]
2019wtac 5
年明けからコツコツ作り続けていたエアロパーツを 9月10日タイミングで出荷しました エアロを完成した時点でここまでずっと お手伝いいただいていた須田さん、約一ヶ月間は 地元の仕事があるため、次回は本番寸前ま […]
2019wtac 4
次に必要になる優先パーツはリヤカウルになります シャーシにピラー＆サイドシェルを立て付けするにしても すでにリヤ周りの位置決めする物が何もない状態ですから リヤカウルと合わせてピラーの位置決めする必要があります 2回目の […]
2019WTAC ３
目的がはっきりしたところで、製作作業に焦点を合わせます まず、車両の仕様を説明しますと 基本ストックシャーシのレイアウトキープで サブフレームも市販品と同じものを使い サスペンションも市販品がそのまま使える仕様 そこにサ […]
2019wtac 2
1からの続きでWTACまでに行う作業は見えました そして目的をオーナーのコスタさんに聞く必要があるとこまで お伝えしましたのでそこから この辺の事は自分的には非常に大事にしているところなので 英語力がすばら […]
WTAC2018TILTON号
2108wtacチルトンチームの動画がアップされています 結果は優勝＆全損という結果でした👍 まぁ～コスタさんに大きな怪我が無くて何よりでした(ホッ） また、こうやって動画にしてもらって残せていただけるの […]
