S2000
Type3B １４４０ｍｍ
ウイング幅１４４０ｍｍ（GR86保安基準サイズ）で製作し前後幅を２７０ｍｍとしました サイズ感的にはタイプ1と同じくらいの2エレメントウイングです これにより2000㏄前後クラスの車両サイズの保安基準内ウイングがスタイル […]
京都嵐山スーパーラップ&イベント
10月６，７日と京都嵐山パークウェーを借り切って スーパーラップとイベントがあり、参加してきました 元々このエアロは海外の代理店(evasive)さんからの依頼で開発されたものですが 発表の場が10月末のラ […]
s2000サーキットversionⅡシェイクダウン
まだ、製作途中ですが（完成版はオートサロンにて） 取り急ぎシェイクダウンして来ました 急いでいる理由としてはエアロキットを海外に送るために 最低限の機能チェックをしておきたかった事と 京都嵐山で行われるイベントの参加準備 […]
s2000サーキットバージョン２
こちらの開発がいよいよ始まりました 元々はトップフューエル号で開発されハイエンドエアロがベースになっています、その開発過程でドライサンプ化 やミッションの変更等シャーシ側で多くの対策が行われ トップフューエルさんの努力を […]
s2000サーキットバージョン2完成予想図
まだ年末からのＧＴ－Ｒも完成していませんが 次の開発画像は出来上がりました 現在ｓ２０００のエアロの設定は ストリートバージョン、サーキットバージョンとありますが ワイドフェンダーやエンジンフードなど未完成であったため […]
s2000カナード仕様変更
ｓ２０００のカナードを仕様変更しました 下の画像の下側の物から上のカナードをベースに S２０００用カナードを変更しました 変更点は立ち上がりの形状を緩やかな曲面にしたデザイン変更と 積層構成＆樹脂等も見直し軽量化しました […]
トップフューエルさんの想い
３年挑戦してきたwtacで結果を出すには毎年約１年遅れの感がありました つまり突き抜けるつもりでやれることの２年分の開発を一気に行わないと 一番は獲れないのがwtacの世界です それでも現在のトップフューエ […]