2013年10月20日
S2000RRの方は5位と残念な結果でしたが、チルトン・エボの方はぶっちぎりの優勝ができました。 ばたばたしていて写真も撮れていませんが、取り急ぎご報告まで。 皆様どうもありがとうございました。 #荷物が多すぎてパソコン […]
2013年10月18日
World Time Attack Challenge本番初日、VOLTEXがエアロサポートを行うTilton Inteliors Racingが1分24秒8(チューニングカーコースレコード)にてトップに。 TopFue […]
2013年10月16日
ワールドタイムアタックチャレンジ練習日を明日に控え、ガレージでエアロデバイスの取付と車両メンテナンスを行っています。 チルトンレーシングさんのテスト走行は、VOLTEX & ZEEKが徹夜でサポートしたエアロデバ […]
2013年10月2日
今まで見た事のない太さの（見た目ほど重くない） スタビを制作して頂きました たぶんこの辺が交換部品で実現できる姿勢変化の 良いとこかと思います これ以降はサスペンションの取り付け位置等も 変えて行かないと無理がありそうで […]
2013年9月28日
高品質で評判の良いKSPエンジニアリング製のスペーサー ハイダウンフォースのかかるトップフューエル号にも装着して パフォーマンスアップに貢献しています サスペンションの事も良くわかっていませんが 単純にタイヤが外にあった […]
2013年8月28日
http://www.youtube.com/watch?v=jX9VzSVOJYI 鈴鹿でテストドライバーをして頂いた高崎さん（元Ｆ３ドライバー） この時はレギュレーションは別としておいしい車高を探して頂きました（感謝 […]
2013年8月27日
富士の画像 画像ではわかりにくいですがお疲れ気味のタイヤからニューに変えたら アンダーステーに変化したにもかかわらず、谷口さん上手にコントロールしています また、このアタック前、残り１０分の時ウイング交換して１周してこず […]
2013年8月23日
ボルテックス組からは４名参加の予定でしたが急きょ 自分一人で行く事になり、お風呂だけ入って出発しました ピットもきまり走行準備開始 走行前準備完了 前回からのトラブルを対策出来た模様 作業が早い！ 渡邊さん […]
2013年8月14日
（画像とは無関係） 暑いよりも作業がはかどる今の方がストレスが無く快適です 頑張ろう！
2013年8月10日
暫定的な仕様ですが２４０㌔で２ｔほどのダウンフォースが出ています 昨年不発に終わったエアロがようやく潜在能力を発揮出来そうです 暑い中お疲れ様でした、
2013年8月5日
S２RRに元々付いていた足を一式オーバーホールして頂きました 再塗装もしてあり新品のようになって戻って来ました（イケヤさん流石です） ここからトップフューエルさんは組み付け作業～アライメント、ストロークセンサーの初期測定 […]
2013年7月14日
トップ号Ｓ２は現在ノーマルのアームを使用していますが 以前使用していたイケヤさんのアームに変更予定です 若干バージョンアップされているらしいので その辺もかねて一度イケアさんへ送って 点検して頂きます その前にヘキサンで […]
2013年5月12日
問題なく立てつけ終了～ これでボルテックスエアロ用とAP１，２純正バンパー用 前後ともラインナップ出来ました ｓ２０００に２６５タイヤを付けたい時にどうぞ（笑）
2013年5月10日
AP２はタイプSスポイラーにも対応デザインにしました 型完成～枯らし～トライ～立て付けと作業をすすめて 週明けにはなんとか完成の予定 これで年末からのオーバーフェンダー開発もひと段落 タイのオートサロンから車が戻ってきた […]
2013年5月3日
wtacエントリーについて チームのみなさん出来る努力をして車を良くしようとしています、そして今回は大変ながらも 楽しんでやってくれていますので何よりです だんだんチームとしてのまとまりが出来て来ている感じがします
