2011年12月8日
エンジンフードからエアーを排出する場合どこにダクトを開けるかで ウイングの下面へ流れるエアーが変わったりします 画像のようにノーマルはきれいに流れています このボディーにそうように流れている付近のエアーがウイング下にまわ […]
2011年11月11日
アメリカのタイムアタックに合わせて送ったｓ２０００のエアロ装着車、サイバー号のスペアパーツを送ったエボ ともにクラス優勝してくれました Evasiveさんおめでとうございます！！ ｓ２０００のエアロはドライバーのロバート […]
2011年11月7日
s２０００のエアロ早々に取り付けテスト走行も完了したようです 11月9日には応援に行きたかったのですが今の状況ではこれが精一杯 残りの作業を続けるのが一番の誠意と判断しました http://blog.evasivemot […]
2011年11月1日
アメリカスーパーラップ最終戦に向けてｓ２０００のエアロをアップデートしました 難しい作業では無い方ですが、ラスト一週間は事務所に泊り込みの作業になりました・・ http://blog.evasivemotorsports […]
2011年10月21日
土曜日までにマスターモデル出来るかな？ 今日はいい感じに進んだけど
2011年10月2日
スモークワイヤー（煙）でエアーの流れを可視化した時の動画です いろいろなパターンをテストしてその時の数値の変化と合わせて 判断し、良さそうな（格好もいい）形を探してゆきます もちろん全てをテストして判断しているわけでは無 […]
2011年5月22日
エボ１０の純正アンダーカバーはミッション手前まで カバーされていていますのでこれもここまでしても 大丈夫だったりして？と思い追加してみました この判断はラジエータ後ろ面の風量とL/Dを確認しながら 徐々にノーマルに戻して […]
2011年5月21日
アメリカのエバーシブさんがコースレコードを樹立した時の仕様はフルフラット化されていました もちろん周回は無視のアタック仕様でした さすがにそれは商品化は出来ませんがある程度の熱対策でそれに近い仕様を 考えていました 実際 […]
2011年5月20日
ストリートバンパーにサーキットの時だけカナード付もアリかな インナーフェンダーをカットしないで装着しようとするとフラットのフロアーもいるな・・・・ か、帰ろう眠くなってきた・・
2011年5月12日
通常業務にｓ２０００エアロ、ＷＴＡＣ、風洞関連・・ ピータードラッカーさんの本にたしか 「あれもこれもは最悪である」と書いてあったような 障害物競走のようで、たしかに進みません（汗） また、そういう時に限ってアイディアが […]
2011年2月18日
ロスにあるエバーシブさんとコラボで開発しているＳ２０００のを再開します 急ごしらえで作ったプロトモデルでみごとコースレコードを更新した後 「これから」販売と行きたかったのですが、どうも形が気に入らず わがままを言わせて頂 […]
